Na 7ª rodada foram contratadas nove embarcações do tipo Platform Supply Vessel
(PSV 4500 – Embarcações para transporte de cargas para as plataformas), sendo
oito da Bram Offshore e uma da Companhia Brasileira de Offshore. Além disso,
foram contratadas duas embarcações do tipo Anchor Handling and Tug Supply (AHTS
18000 – Embarcações para reboque e ancoragem de sondas e plataformas) da
Companhia Brasileira de Offshore.
Dentro do Prorefam, o percentual de conteúdo local exigido na fase de
construção é de 50% para as embarcações do tipo Anchor Handling and Tug Supply
(AHTS) e de 60% para as embarcações Platform Supply Vessel (PSV). Já na fase de
operação, o percentual de conteúdo local exigido é de 70% para os dois tipos de
embarcações.
Novas embarcações já estão em operação
O terceiro Prorefam foi lançado em 2008 com o objetivo de contratar 146
embarcações em sete rodadas. Ao todo, o programa já contratou 121, das quais 34
já se encontram em operação e 87 estão sendo construídas. Vale destacar que das
34 embarcações que já estão em operação, 21 delas foram entregues
antecipadamente, o que demonstra o fortalecimento do setor naval no Brasil.
As antecipações só foram possíveis porque houve um esforço conjunto da
Petrobras, das empresas afretadoras e dos estaleiros Bram Offshore (Estaleiro
Navship), Companhia Brasileira de Offshore (Estaleiro Aliança), Navegação São
Miguel/Bravante (Estaleiro São Miguel), Norskan Offshore (Estaleiro Vard),
Starnav (Estaleiro Detroit) e Wilson Sons (Estaleiro Wilson Sons).
A Petrobras acredita que além de atender às demandas da companhia o Prorefam
contribui para o desenvolvimento da indústria naval brasileira e por isso está
programando uma 8ª rodada de contratações para o primeiro trimestre de 2015.
Prova, além disso, que estão certos armadores brasileiros quando afirmam que a
produtividade da indústria naval do país é superior à de alguns congêneres e
que está preparada para construir embarcações mais sofisticadas e de maior
porte.
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