A Volvo anunciou um novo ciclo de investimentos de R$ 2,5 bilhões no Brasil entre 2026 e 2028, o maior desde o início de sua produção de veículos comerciais no país, em 1979, na cidade de Curitiba. A decisão reforça a estratégia de longo prazo da companhia, mesmo diante de um cenário desafiador para o setor de transportes.
Investimento em meio à retração do mercado
A projeção da montadora é de que o mercado brasileiro de caminhões semipesados e pesados registre uma queda entre 5% e 10% em 2026, mantendo o ritmo de retração já observado em 2025. Entre os principais fatores está o alto custo do crédito, impulsionado pelas taxas de juros elevadas, que impactam diretamente a renovação de frotas e os investimentos das transportadoras.
Segundo Wilson Lirmann, presidente do Grupo Volvo América Latina, o cenário atual exige cautela, mas não altera os planos estruturais da empresa. “Temos uma visão de longo prazo. Independentemente da conjuntura, o Brasil é um mercado estratégico”, afirmou.
Os recursos serão destinados à modernização da fábrica, ampliação da rede de concessionárias e ao desenvolvimento de novos produtos e serviços. A empresa também pretende intensificar iniciativas voltadas à produtividade, segurança e descarbonização — temas centrais na transformação da indústria automotiva global.
Liderança consolidada no segmento pesado
Mesmo em um ambiente adverso, a Volvo encerrou 2025 na liderança do mercado brasileiro de caminhões acima de 16 toneladas, com 20.053 unidades licenciadas e 23% de participação, segundo dados da Fenabrave.
O destaque foi o modelo Volvo FH 540, que se manteve como o caminhão pesado mais vendido do Brasil pelo sétimo ano consecutivo, com 5.403 emplacamentos. Na sequência aparece o Volvo FH 460, com 3.613 unidades.
De acordo com Alcides Cavalcanti, diretor executivo da Volvo Caminhões, o desempenho está diretamente ligado à tecnologia embarcada, eficiência energética e conectividade dos veículos. “São soluções que aumentam a produtividade e reduzem o custo operacional dos transportadores”, destacou.
Forte presença também nos semipesados
No segmento de caminhões semipesados, o Volvo VM 290 liderou o mercado em 2025, com 4.320 unidades vendidas. Com isso, a Volvo emplacou três modelos entre os quatro caminhões mais vendidos do país no período.
Além dos veículos, a companhia também avançou na oferta de serviços. Os Planos de Serviço atingiram 55 mil contratos ativos, enquanto a plataforma de conectividade Volvo Connect chegou a 22 mil contratos. Já o programa de consultoria Condução Inteligente Volvo alcançou 10 mil contratos, com foco na redução de consumo de combustível por meio de análise de dados.
Outro destaque foi o desempenho no mercado de seminovos, com 2.669 caminhões vendidos — o maior volume em quase três décadas de atuação nesse segmento.
Expansão na América Latina
Na América Latina, a Volvo somou 25.665 caminhões emplacados em 2025. A marca liderou o mercado no Peru e conquistou a vice-liderança no Chile.
Na Argentina, a empresa registrou crescimento expressivo de 190% nas vendas, totalizando 1.185 unidades. Já no México, a montadora iniciou as exportações de veículos produzidos no Brasil, com a entrega de 80 caminhões no primeiro ano de operação.
Perspectiva de longo prazo
O anúncio do novo investimento reforça a aposta da Volvo no Brasil como um dos principais mercados globais para veículos comerciais. Mesmo diante de um ciclo econômico desafiador, a companhia mantém o foco em inovação, eficiência operacional e sustentabilidade como pilares de crescimento.
A estratégia evidencia uma tendência do setor: investir durante períodos de baixa para ganhar competitividade quando o mercado retomar o crescimento.
Foto 1 – Wilson Lirmann – Presidente do Grupo Volvo América Latina com o caminhão FM ELECTRIC 100% Elétrico. Crédito: Rodolfo Buhrer.
Foto 2 – Alcides Cavalcanti, diretor executivo da Volvo Caminhões.
Crédito: Divulgação.
