OS ENTRAVES DO TURISMO RODOVIÁRIO NO LITORAL PAULISTA

Diante da atual crise
econômica, cidades têm adotado medidas para passarem por ela minimizando
impactos. A saída para muitas se manterem, fazerem a economia girar e
continuarem a gerar emprego é abrir às portas ao turismo, principalmente
rodoviário. A prática ainda é pouco usual no litoral paulista, já que há
restrições de entrada, permanência e circulação de ônibus de turismo.

Em congresso
realizado em Caraguatatuba, coloquei em pauta o apagão turístico rodoviário nas
16 cidades do litoral norte e baixada santista do Estado. Para uma empresa de
fretamento entrar numa cidade litorânea é preciso autorização prévia e que
recolha taxa de estadia; é proibido estacionar em vias públicas e; em muitos
casos, é definido um ponto para o desembarque dos turistas (nem sempre o local
é o desejado ou mesmo adequado). A circulação/permanência dos ônibus sem
autorização é passível de multa e apreensão do veículo.

Defendemos o turismo
sustentável, que gera riquezas para todas as partes e que seja previamente
conhecido para o município se preparar para receber os turistas. Mas essa
organização depende de tecnologia. E é inadmissível as agências ou
transportadoras terem de praticar uma série de atos burocráticos no destino da
viagem. Hoje, tudo pode ser feito pela internet, disponibilizando a informação
a todos na organização do turismo e do trânsito, evitando transtornos.

Se as restrições
foram criadas para impedir os “farofeiros”, hoje elas impedem muito mais o
turismo por fretamento rodoviário organizado, que é uma opção crescente de
transporte.

A saída para a melhor
eficiência do fretamento rodoviário é desburocratizar e informatizar o acesso
das transportadoras turísticas. Esta tecnologia também permitirá uma
fiscalização indireta, afastando o transporte clandestino/irregular e poderá
fazer uma série de checagens da empresa e do veículo antes de emitir a
autorização de entrada na cidade. O próprio sistema pode se custear gerando
receitas para o município com publicidade. O trânsito dos veículos de turismo
pode ser previamente ordenado, com rotas de acesso delimitadas na autorização,
evitando prejuízos à mobilidade.

Em baixa temporada, nosso litoral fica
completamente ocioso enquanto temos milhares de escolas querendo fazer estudos
do meio ambiente, terceira idade disponível para viajar e tantos outros
turistas que gostariam de conhecer os atrativos de 600 km de praias. Poder
público e iniciativa privada juntos podem encontrar uma melhor solução para
essas e outras questões que dificultam nosso turismo rodoviário. Vamos
conversar?

Regina Rocha é
diretora executiva da FRESP (Federação das Empresas de Transportes de
Passageiros por Fretamento do Estado de São Paulo), bacharel em Direito e em
Turismo, atua há mais de quinze anos com o setor de transporte rodoviário e
turístico e é uma das conselheiras do Conselho Estadual de Turismo.